谈运势论断体系的整合

针对Transit的论断，有两项问题：一是行星移动速度与运势论断之间的关系；二是Transit与Progression之间的关系。前一问题比较简单，较少争议性，因为这只是一种「相对性」，而非「绝对性」；换言之，透过行星移动速度上的差别，只是用来作为界定「观察顺序」的先后参考依据而已，并不必然说其它的行星就可以被忽视，因为毕竟就Transit的论断来说，还是十颗行星皆有其可看性的。

至于第二个问题，牵涉的问题较大，归根究底来说，主要的问题是集中在：Transit是不是可以单独进行论断？这有两派说法，一派是可以，另一派是不可以。而我个人是比较偏向「不可以」的一方，也因此导致针对Transit论断所下的界定。为免引起认知上的误解，在此就Progression的一些基本概念稍作说明。当然，事实如何，还有待诸位来进行实证。

目前最常见的Progression论断系统，指的是「一日等于一年」的Secondary Progression，这种Progression与Transit一作比较，明显地可看出行星移动速度上的缓慢。就人的一生来说，如果活了九十岁，也差不多就只走了九十天而已。也因此，在运势的论断上，Progression通常是被当作一种「大环境」的象征，而这种大环境，以目前比较现代的命理观念来说，通常指的是「个人的心理变换过程」。可是，基于Progression乃是一种运势的论断手法，所以也应该包含着「个人外在环境之变换」的意涵，亦即也可以用来观察事件的征兆。然而，Progression因为行星移动速度慢，再加上行星可能是逆行，所以有可能在九十天内，总是难以摆脱某一征象；于是，问题就产生了：到底何时才是事件真正发生的时刻？这就可藉由Transit来取得一种比较明显的显示，所以Transit具有「具体化」Progression的作用。

反过来说，Transit因为行星移动速度快，以传统的七颗行星来看，并以一个人活九十岁作前提，那么同样的征象(指的是Transit行星与Natal行星之间的相位关系)，至少会遇上三次(这里指的是土星，若是太阳和内行星等则每年遇上一次，月亮为平均每廿八天遇上一次，木星为每隔十二年遇上一次)。同样地，问题也出现了，难道相同的事件，在每一个人的一生(九十岁)当中，会重复出现多次？比如说，难道车祸会在固定的时间间隔距离中浮现？明显地，答案并非如此。

因此，最为保险的论法，就是把Transit和Progression结合起来。至于这两者之间熟重熟轻的问题，看法各有差异。个人认为应该从两方面来看：一是从事件角度来看，两者的重要性可说是相等的；二是，从心理(个性)演变的角度来看，Progression的重要性大Transit。举个例子来说，可能比较能看得明白些。当Progression的四个基本点(第一、四、七、十宫宫头位置)，与凶星(主要是火星、土星和天王星)形成合相时，通常是表示当年可能会有不幸事情发生；可是为何事？可能是经商失败、双亲之一去世、离婚或损失大笔钱财等。

这时候可透过Transit来明确化事件的内涵。而从心理的角度来看，当事者对于这件不幸之事的发生，抱持着何种态度？有何心理反应？──这涉及到Natal与Progression之间在个性论断上的串连，Transit在这方面的着力不足。因此，可把Progression视为是Transit的论断前提，因为在Natal和Progression的结合下，透过个性的发展演变，就某种「人为所可以掌控的事件」来说，有其论断「基于个性的改变，是否可以有所扭转或缓和」的作用。也因此，就一般西方占星家对于运势论断的看法来说，大部份是主张「三合一」的论法。
这「三合一」有两种情形：
一、Natal──Secondary Progression──Transit
二、Natal──Solar Arc Direction──Transit